Продажа Nissan Note ii рестайлинг хэтчбек 1.2 л. 109 л.с. с пробегом в Хабаровске

От сердца отрываю… Продаю только потому что возникла необходимость покупки автомобиля большего размера и проходимости. Авто уже куплен, обмен не интересует. Теперь к описанию: Енот (Note e-power, кто не понял) находится в прекрасном состоянии. Покупал в Хабаровске с японским пробегом 74054км (см аукционный лист) для себя, ездил сам, холил и лелеял, денег на ТО не жалел. Сразу же была установлена металлическая защита картера, куплена зимняя шипованая резина nokian hakkapeliitta 10p (отдаю в комплекте к машине). Профилактические осмотры ходовой 2 раза в год (весна, осень) в Железяке. Замена масла в ДВС каждые 5000км, масла в редукторе - 20000км. Машина оснащена: - светодиодные фары с автокорректором - противотуманные фары, запрограммированные в режим ДХО - активная система предотвращения столкновений. Сейчас у меня автомобиль без таковой и я понимаю, как мне её не хватает - система помощи при трогании в гору - штатный видеорегистратор - круговой обзор 360 - сонары спереди и сзади (при срабатывании сонаров автоматически выводится изображение с камер) - наверное самый просторный салон для пассажиров среди одноклассников (аква в сравнении - тесная коробчонка) - двери открываются на угол 90 град. Это очень удобно, особенно для посадки-высадки задних пассажиров. Пожилым людям так вообще максимально комфортно. Удобнее только выезжающие из салона двери, но тут таковых нет, к сожалению) - бесключевой доступ - дополнительно ставил для зимнего комфорта себя и переднего пассажира подогрев сидений (греет и сидуху и спинку) - установлена сигнализация StarLine - и из мелочей ещё смастерил полку в багажник. В подполье спокойно всегда с собой возил: складной стол, мангал, уголь, решетку для шашлыка, небольшую лопату на зиму, огнетушитель, знак аварийной остановки Комплектация Autech Mode premier. Машина влюбляет в себя в первую очередь внешним видом. Я когда себе выбирал, она меня сразу зацепила. Ну а потом, когда поездил, то безусловный восторг вызывает силовая установка в совокупности с механизмом передачи крутящего момента на колеса. Мало того, что электродвигатель в абсолютно любом диапазоне оборотов выдает максимальный момент, так ещё при полном отсутствии коробки переключения передач (тут она одна через редуктор), машина мгновенно реагирует на педаль газа. В городском трафике это означает, что ты максимально комфортно можешь осуществлять перестроения и обгоны. Вообще не напрягаясь. Далее система e-педаль. По началу непривычно, но после того, как прочувствуешь её работу, то стандартная система кажется пережитком прошлого. С системой e-педаль, двигаясь плавно можно тормозить в 0 вообще не используя колодки и педаль тормоза. Это крайне удобно и зимой, когда нужно чётко прочувствовать момент проскальзывания колес. Ни единого раза меня за 4 года никто ниоткуда ни выдергивал, ни выталкивал. Мало того, что Енот динамичный, так он ещё и очень экономичный. Я уже с динамикой набаловался давно и теперь езжу спокойно и без нервов) так вот в городском режиме минимум расход у меня был 4л на 100км летом, а в среднем- 5-6л100км летом. Это замер не по компу, а по-старинке. В итоге летом от полного бака до лампочки спокойно можно проехать 700 км по городу. Бак - 42л. Пробки - это его стихия в плане расхода топлива. Зимой как и у всех бензиновых одноклассников расход 8-10л100км - тут чудес не бывает (зима, печка). Ко всем своим машинам отношусь как к членам семьи и Енот не исключение. Звоните, приезжайте, смотрите. Торговаться допустимо минимально и только аргументированно стоя у капота. Возможна продажа в аренду под выкуп через партнеров. ||increased
price